＠M_log

始まったようです。　海外での大成功をうたってるわりには国内での反響が
イマイチみたいな気がする。

Podcastingとか面白い機能も満載の新ipod。

ついにネットと音楽がシームレスに繋がったとか言ってるけど、ホントにそう
思うのかねぇ・・・。
みんなさあ、これすごくいいってホント思ってる？

お気に入りのミュージシャンのアルバムのお気に入りの曲のみをダウンロード
するのは確かに便利で簡単だし、ＣＤ買うより安くすむね。

でも何かね、サプライズがないのよ！　「おりょっ！」ってのがない。
僕が言いたいのは・・・

現在音楽業界では、リリースされる全楽曲のわずか2％が、全売上の80％を占めている。オンライン配信には、このバランスを修正し、何百もの無名アーティストを出世させ、業界のスターを生み出すメカニズムに飽きて関心を失った多数の人々を、新たなファンにさせる可能性があるのだ。

・・・とEvan Hansenって偉いおっちゃんが言ってるそのものなんだ。

どうだろ？　楽曲のオンライン購買はその結果でしかないのよ。
楽しむ「過程」の可能性を探ろうよって思う。
過去の自分の資産を楽しむipod shuffleの考え方の方が潔い。

強豪ぞろいのレコード会社からITMSへの配信契約を結んだ実力があるんだから、
そこらへんは如何様にもなるのでは？jobsさんっ！

で、でもやっぱ買ってみよっかな!（誤爆）　

アップルからヘンテコなマウスが登場したらしい。
ついにマルチボタンの誘惑に負けたか・・・
しかし、アップルはタッチセンサーなる武器を忍ばせ、指の動きをそれとなく
感知する日本人マカーうけする装備で勝負してきた。

使い勝手が気になるところだが、とりあえず・・・って人は多いのでは。
私個人としては、アップルがその昔から断固としてゆずらなかったワンボタン
マウスが姿を消すのは心苦しい事態だと感じる。

そりゃ、一般人にとっては、作業効率や使い勝手に勝るマルチボタンの方がい
いに決まってるが、手や指先に障害のある方々への配慮は・・と思うとねぇ。
教育現場や公共機関で使用されるケースの多くなったアップル。
だからこそ、このMightyMouseの登場と同時に障害者の方も簡単に使用できる
次世代マウスも企画してほしかったと思う。

いろんなところで「感知」されちゃうと、モニター睨んで思案中にマウススリスリ
できねえじゃん。
若い女性社員からは「キモイ指先！」とちゃかされるが、癖だもん！
仕方ねぇーじゃんよ。

個人的にはケンジントンの怪しくブルーに光るトラックボールが好みなんだが、
さらなるインプットデバイスの開発を望む。

「筑紫哲也ＮＥＷＳ２３」のテーマソングがちょっと気になる。
「to U」/ Bank Band with Salyuって曲らしいんだけど、どうも耳に残る。

調べてみると、いろんなHPやBlogに書いてる書いてる・・・
シカケ人はミスチルの櫻井だそうで。
日清カップヌードルやら、ニュース番組やらでご活躍ですねー。

いや、ちょっと気になっただけなんで。

自分で書いたメガーヌRSの「ひとりよがりインプレ」を読み返すと、恥ずかしいねぇ・・
この程度のことしか書けないんだなって思う。

カーマガジンやティーポから抜粋したような表現に自ら赤面してる。
でも、速いよ、メガーヌRS！

我が家の「ぐーちゃん」ことカングーの修理にディーラーに行ってきた。
相変わらずの変人メカニックＫ氏がＡＴのナントカセンサーとかいう部品を
交換している間、営業のＮ氏としばしお喋りをしてると・・・

「乗ってみませんか？　メガーヌＲＳ。　面白いですよー。」
おおーっ！　あのエンジンにカタツムリがついてるオバケメガーヌに乗っても
いいの？　え、一人で運転していいの？

こーゆー時に左ハンドルのＭＴに乗ってると便利なんだな。
タイトなシートに身を沈め、６速ＭＴの感触を確認する。ＡＢＣペダルはやる気
にさせるレイアウトで履く靴を選びそうな感じ。

カードキーをさし込み、スタートボタンをクリックすると、ビュイーンッと普通
にかかるお行儀の良いエンジン。軽くブリップすると、少しだけ低く唸る。
何もかもが軽い！　・・っていうか軽すぎる感触が気になるところだが、走って
みないとわからないんで、すぐに公道に出ることにする。

これまた恐ろしく軽いクラッチをミートするとすべるように走りだすメガーヌ。
スタートギアには期待してないんでセカンドにほうり込み、右足少し踏み込む。
まぁ、想定の範囲内の加速をみせるが、前の車がつまってるんで安全運転の励行。

混雑をすり抜け、恰好のテストロードにたどり着くと、ちょっと攻めてみる。
メガーヌＲＳはターボの存在を感じさせずに、脱兎のごとく加速する。
このフラットなトルクの力強さには思わず笑みがこぼれる感じで、全域パワー
バンド的。　さすがルノー！　ターボの扱いはさすがである。
トルク３０kgはいまでは聞きなれた数字だが、こいつのトルクは下から効いて
くる。　確実にＶ６／３Ｌエンジンより運転しやすい。
２速3000rpmから３速5000rpmまでで十分楽しめるターボエンジン。
まるでゴーカートに乗ってるような感じが続く。　当然、225/45R17のタイヤと
軽く締め上げた足回りは整然と仕事をこなして、自分程度のテクニックではとう
てい音を上げることもない。トルクステアもよっぽど荒い運転をしないかぎり、
うまく車がいなしてくれるはず。

少し運転に慣れてきたところで、タイトコーナーの連続する道に持ち込んで走ら
せると、これまたきれいに曲がる。鼻先の軽さがあるのかな・・。
ただ、やはりこの時もスタートした時と同じような軽さが妙に気になる。
電子制御のパワステとビッグパワーを感じさせないクラッチ、おまけに優秀すぎ
る足回りのおかげでインフォメーションが皆無に近い。
普段より速く流れる景色と身体にかかるＧが静かに繰り返される。

結論。　こいつはＧＴである！
ＲＳ＝高速巡航型きれいに追い抜きますよ仕様
その気と腕に憶えがあるなら、ＦＦでコーナーを攻めるのもいいだろうが、この
車に目を三角にして乗るのはすごくダサイと思う。
要は隣りのオネーチャンとのお喋りを楽しみつつ、すばやいシフトダウンとスマ
ートな追い越し一発でこの車を語るのである。
いつもルノーは懐が深い。

３８０万胃炎はちと辛いが、横に乗る方しだいと判断する。
それが嫌なら、ルーテシアＶ６でもいじって乗るのがよろしいかと・・・。

楽しい一人インプレッションだった。　営業Ｎ君、ありがと！

ウワサには聞いてたけど・・ホントだったのね・・
ウルトラマンにアルファロメオがでてるって！

今朝なにげにＴＶつけたら、やってた。「ウルトラマンＭＡＸ」が。
なにやら地球防衛連合日本支部っていうものすごくアブナイ名前の
組織の、そのまた精鋭部隊のDASH専用車らしいぞ！

しかもだ、この「ダッシュアルファ」は最高速度マッハ2.5で空を
飛ぶこともできるらしいぞ・・V6 3.2Lで空を飛ぶとは、恐るべし！
フロントバンパー部分に飛び道具なぞ仕込みやがって・・アブナイ！

個人的には、いやいやホントに個人的意見を言わせてもらうと、
ダッシュアルファはいいんだけど、精鋭部隊の隊員達が連日の死闘の
つかのまの休息で憩う喫茶店のマスターの車がジュリアスーパーだった
りすると、おじさん泣けてくるかも・・・。　

ま、ウルトラ警備隊のコスモスポーツで育った世代ですから。
でも光ってたなぁー、アルファのエンブレム！
あのコテコテのウルトラカラーよりも、フロントエンブレムの不思議な
存在感・・・子供達はあのマークにきっと疑問を持つに違いない。

その時がチャンスですわ、おとーさん！

なぜって言われてもねぇ・・どうしてだろね。
アルファロメオ1５５TS16Vってのは不思議な車だと思う。

１５０馬力程度で伝統のＶ６でもないし、ジュリアのようなオーラも
ＳＺみたいなモンスターでもないんだけどね。

だけど好きなんだよな・・ヘンテコな箱がね。
あ、ラジエーター交換してあげないと大変なことになりそうや！
現在、下血の症状が悪化の一途で・・。

僕の乗る車は「水」系統に必ずトラブルがでる。
たぶん呪われてるんだ！
ランチアプリズマの時も「水」で命を落としたしなぁ・・

でもこの１５５にはまだまだ乗るんだ！
青いヘンテコなアルファロメオは８万キロを超して心臓だけはすこぶる
元気がいい。

ひとりでblogはじめようと思ったワケ。
いままでは嫁さんと二人でほのぼのと書いていたけど、そっちも
だいぶblogの色が決まってきたってことで・・。

日々雑感を書きながら、すこ〜し辛口な表現もしてみようかなと思った。
・・・と言いつつ犬やら、フリスビーやらのほのぼの系が多かったりして・・。